作家 | 喻言

剪辑 | 周智宇

自MEGA遭逢“滑铁卢”起，理念念动作不断，以应付计谋失实带来的影响。

最新的一个动作，是理念念晓示推迟纯电SUV的发布时分。由原来本年发布，改在了来岁上半年。按照原定例划，理念念本年会有8款车型上市，4款为增程，另外四款纯电车型则是3款SUV和一款MPV。

如今，理念念发力纯电的梦，跟着一季度举座进展不如预期而遗弃。况兼在昔时的数月，理念念还将为此前过度乐不雅“买单”。投资者也用脚投票，5月21日，理念念在港股收跌19.27%，一天市值跌去超400亿港元。

把柄理念念首创东谈主、CEO 李念念的说法，纯电车型的销售与自营超充桩、门店展位的布局息息推测，若是布局分裂理，就会出现增多车型不增多销量的情形，是以把柄自家超充桩与门店展位的流程，将纯电SUV的发布转机到来岁上半年。

这次转机是李念念试图一火羊补牢。此前，理念念刚交出一份令投资者感到不测的一季报。

财报数据炫耀，理念念汽车2024年一季度总收入为256亿元，同比增长36.4%，但与2023年Q4比拟，顺利腰斩，尽管有淡旺季的影响，但客岁的增长势头，显豁莫得抓续。

理念念一季度净利润为5.91亿元，比客岁同期的9.34亿元，减少了36.70%，更不说客岁Q4，净利润直逼60亿，对比下来，一季度事迹顺利变脸。

况兼在盈利之后，也在本年的一季度出现了操办性的损失，本年一季度操办利润为-5.8亿元，操办利润率为-2.3%。同期，毛利率是理念念盈利之后一直引以为傲的数据，而在坚挺了几个季度之后，如今到了20.6%。在车型价钱体系进一表率整之后，毛利率能否链接保抓20%以上，预期似乎并不乐不雅。

关于纯电商场，尤其是MEGA的过度乐不雅，导致理念念干与与产出出现显豁失衡。

在北京车展上，理念念汽车家具线总裁刘杰就表示，其实从客岁11月运行，理念念里面就已发现苗头不对，连结数月商场的实质进展和预期发生广阔偏离，但里面预期照旧太乐不雅了。这么的乐不雅氛围，一直抓续到MEGA上市之后。

“10月之前，咱们每月商场预估和判断王人还挺准的，到了本年2月份全球可能还抱有盼望，看是不是过了春节，还能回到原来全球关于所眷注商场的判断，但当3月份过完（MEGA上市后），咱们发现确乎过于乐不雅”。

而客岁10月，亦然理念念的“强敌”问界的滚动之时，问界新M7上市之后得益广阔订单。已经，行业以为，理念念专注的增程道路是其护城河，当今看来，早期全球各占领地，如今赛谈拥堵，当然彼此贴身肉搏。理念念和问界均定位增程SUV，几款车型也均有对应，不免此消彼长。

坦率说，仅行为一款纯电MPV，MEGA月销过千，也并莫得很差。但更令理念念错愕的是，改款之后的L系列，销量也莫得达到预期。行为主销车型，L系列的销量怨恨则愈加影响理念念的增长。进而在4月，理念念全系除了新上市的L6除外，均进行了价钱下调，还给老车主进行了等额的现款退款。

到了本年，以流量见长的李念念碰到又一位流量大佬雷军。MEGA折戟之后，李念念本东谈主鲜少在微博上发言，主动闭麦，就连最近死灰复燎的车圈CEO直播大比拼中，李念念也莫得参与。

李念念操刀着理念念的大变革。从组织架构、东谈主员再到公司举座计谋，一系列动作密集铺开。

在此前的多个榜单中，已矣盈利的理念念被以为是新势力上岸的代表，连小鹏汽车董事长何小鹏也将理念念称为“最初爬出死东谈主堆”的车企。然如今看来，在变局如斯之快的行业，新势力们并无东谈主上岸，仅仅顷然各领风流。

跟着理念念延后本年推出纯电SUV的筹画，接下来理念念试图链接专注增程，妥当现存上风再动身。

这注定是场硬仗，不管是一季度为纯电推出作念出的多样准备，照旧为应付商场变化，转机举座价钱体系，王人让理念念已经引以为傲的现款流、毛利率等财务数据，在接下来的几个季度承压。

好在理念念的反映很马上，濒临商场变化快速作念出应付，转机我方策略。行为第一个大致已矣盈利的新势力，理念念还有契机。若是凯旋，履历过转机的理念念仍能追忆进取。

这亦然行业变革期，每一位站在全球汽车行业之巅的玩家开云Kaiyun体育全站，必须应付的挑战。

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