奥迪 Q6 e-tron 初次试驾：充满科技感的高端 SUV开云体育

奥迪 Q6 e-tron 填补了 Q4 和 Q8 之间的空缺

中型电动 SUV 类别可能是竞争最强烈的，特斯拉 Model Y、良马 iX3 和福特野马 Mach-E等车型齐发达出色。奥迪 Q6 e-tron 位于这一类别的中间，介于现存奥迪 Q4 e-tron和最近更新的奥迪 Q8 e-tron之间。

奥迪 Q6 e-tron 与保时捷 Macan EV选拔归并平台，起劲提供系数功能：续航里程长、舒闭幕和内饰出色，同期提供出色的驾驶能源，使其脱颖而出。我在西班牙北部的巴斯克地区试驾了这款新式电动奥迪，发现这款车充满了令东谈主愉悦的小时刻。

奥迪 Q6 E-TRON 若干钱？

在咱们深入了解这款车的实践功能之前，值得一看的是这款车的价钱。上市时有两个版块 - Q6 e-tron 和 SQ6 e-tron。平常版 Q6 e-tron 有多种庇荫 - Sport、S line 和 Edition 1，而性能版 SQ6 e-tron 将最初推出 Edition 1。

Q6 e-tron Sport 的起价略低于 70,000 英镑；功能更弘大的 SQ6 e-tron 的价钱高达 92,950 英镑，因此这款车型稳居高端类别。比较之下，保时捷 Macan 4 Electric 的初学级价钱为 68,800 英镑（低廉约 175 英镑），这两款姊妹车型之间的比较很挑升念念。

这使得奥迪的价钱远高于特斯拉 Model Y，但仅比良马 iX3 贵少量。

奥迪的全新科技内饰有计划

从外不雅来看，奥迪 Q6 e-tron 与 Q4 e-tron 特别相似，尤其是在车头方面。格栅周围的有计划看起来相通 - 尤其是当您在后视镜中看到它时。从后头看，Q6 选拔了与出色的奥迪 e-tron GT访佛的灯条。奥迪但愿在该车的险些系数方面齐添加一点科技感，可以让您在启动汽车时鼎新灯光特征，以加多个性化，并提供八种不同的选项。

外不雅有计划毫无疑问是奥迪作风。它看起来像奥迪，听起来像奥迪，驾驶起来也像奥迪。从名义上看，这可能标明这是一款不会让你感到讶异的汽车，但深入挖掘就会发现它确乎会让你感到讶异。

踏入车内，您会感受到一些簇新和新奇，有得有失。最初最紧迫的是，车内空间广博，前后排乘客的头部空间充足，肩部和膝部空间也充足。车内有 526 升的后备箱和 64 升的“前备箱”，这意味着有弥漫的储物空间供家东谈主在周末出门时使用。

但果然受益最大的已经驾驶员。当前有了全景 MMI 闪现屏，环绕通盘面容板，为驾驶员提供了 11.9 英寸的 OLED 面容盘闪现屏，以及位于汽车中央的 14.5 英寸 OLED 主闪现屏。它看起来很棒，让系数信息简之如走。

这与奥迪往时十年来一直使用的布局略有不同。虚构驾驶舱（在驾驶员闪现屏上提供全屏舆图）不再存在，驾驶员闪现屏当前愈加传统。它由增强现实昂首闪现器接济，可教唆您要赶赴哪个出口。我发现这在西班牙不纯属的谈路上驾驶时特别灵验，因为无需将视野从谈路上移开 - 系数信息齐在那儿，神奇地出当前您的视野中。

前排乘客也大概享受到驾驶乐趣，因为前排乘客还配备了 10.9 英寸 OLED 闪现屏（选配），并配有屏幕过滤器，因此不会散布驾驶员的戒备力。这么一来，乘客还可以造访诓骗步伐、检察舆图并追踪道路，因此他们无谓老是摆弄主闪现屏。

趣味的是，这款新闪现器由Android Automotive提供接济，可造访 Spotify 等劳动的主要诓骗步伐，并提供Alexa，以及奥迪我方的语音助手（包含 ChatGPT）。它还接济通过手机无线流通Apple CarPlay和Android Auto，但请戒备，要是您使用其中任何一种，则无法得到增强现实导航。

这种更骨子性的闪现屏意味着面容板下的空间愈加了了。往时，您频繁会在这个区域找到闪现屏、物理时事划定和其他按钮，但举座上按钮数目有所减少。这意味着空调当前通过汽车中央的归并触摸屏进行划定。

这些控件永恒处于闪现情景，因此当我想进行鼎新时，轻按它们莫得任何问题。有些东谈主会为某些区域枯竭径直划定按钮而感到惘然，这似乎是当前当代汽车中最大的争论之一——到底应该有若干个按钮？

不外，地方盘上有许多划定按钮，一起位于一个可点击的触摸板上，这比单个按钮更简陋，但需要少量时刻才能习尚。驾驶员车门上的划定按钮亦然如斯。这些按钮包括后视镜划定、儿童锁和一些灯光划定，而系数按钮齐是一个可点击的触摸板，嗅觉有点奇怪。

性能、续航里程和驾驶感受

我试驾了 Q6 e-tron 的两款车型，两款车型在发布时齐是全轮驱动，因此具有双电机设立。畴昔将发布单电机后轮驱动版块。这些电机当前是奥迪我方有计划的，因此特别精密，同期比以前的电机紧凑 30%，分量松开 20%，从而普及了成果。

在发布时，系数车型齐选拔相通的 100kWh 电板和 800V 系统。相似，畴昔还将发布更小的电板版块，这将为 Q6 e-tron 带来更低的续航里程和更低的初学价。

最初是电板，100kWh 容量很大。这稳当该型号的定位和高价钱。它还接济 270kW 充电，速率特别快 - 您可以在 21 分钟内将电量从 10% 充至 80%，或者在快速充电器上仅需 10 分钟即可行驶 158 英里。

以下是各车型的性能规格对比。请戒备，关于平常版奥迪 Q6 e-tron，这是 Sport 版。

标题单位格 - 0 列

力量

0-62英里/小时

范围

奥迪 Q6 e-tron

388PS

5.9 秒

381 英里

奥迪 SQ6 e-tron

490马力

4.3 秒

357 英里

这些数据令东谈主印象深切，在我的试驾中，我测试了系数不同的驾驶花式，在高速公路和周折的山路上行驶，发现我平均每千瓦时行驶 3 英里。这将使实践行驶里程达到约 285 英里。您达到的行驶里程将受到许多身分的影响，而况我从未曾试过从简能源，因此第一印象，我觉得这是合理的性能 - 在再生能力更强的城市驾驶中，我欲望得到更好的性能。

诚然，更令东谈主印象深切的是平常版 Q6 e-tron 的速率很快。在 2.4 吨重的 SUV 中，0-62 英里/小时加快仅需 5.9 秒，嗅觉绝不艰辛。关于 SQ6 e-tron，您必须使用启动划定才能罢了 4.3 秒的加快，但我觉得许多东谈主会对平常版车型的性能感到安静。有传言称，要是您需要更弘大的能源，畴昔可能还会有 RS 车型。

我确乎发现奥迪在爬坡时绝不耽搁地加快，quattro 系统在快速的山路转弯中提供了可靠的捏地力，而我评测车型上的空气悬架将车身侧倾保持在最低划定，抚平了我遭逢的任何险阻抵拒的路面。

驾驶奥迪 Q6 e-tron 上高速公路，它幽静而广大，配有驾驶辅助系统，可确保您安全并沿着正确的地方行驶。我发现车谈保持辅助系统有点过于激进，但您可以取舍关闭任何您不想要的功能。

奥迪但愿 Q6 e-tron 大概提供趣味而动感的驾驶体验，而事实也确乎如斯。没错，它与保时捷最新的电动 SUV 是基于归并平台打造的，后者亦然一款性能出色的车型。在这方面，您有太多取舍：它们确乎是驾驶起来特别出色的电动汽车。

我应该买一辆奥迪 Q6 E-TRON 吗？

奥迪 Q6 e-tron 具有双重性：一方面，它竣工稳当东谈主们对奥迪的欲望。它看起来像奥迪，价钱也像奥迪，驾驶起来也像奥迪。但另一方面，这款车型有许多可以的有计划——新的曲面闪现屏、AR 平视闪现屏——恰是这些小细节让它脱颖而出。它搭载的期间很难让东谈主反驳，尤其是当你议论到它还配备了 850W 的 Bang & Olufsen 音响系统时。

这是一款高端 SUV，但内饰的某些部分——举例门把手傍边的空缺开关盖，或门顶部的优柔触感材料——可能嗅觉不像奥迪最佳的。梅赛德斯 EQE SUV 或良马 iX3 可能会胜出。但驾驶体验令东谈主愉悦，配备 quattro 系统的首发车型特别趣味，操控性特别自信。要是您追求的是驾驶体验，那么奥迪的居品特别引东谈主防卫。

好音信是，要是价钱似乎有点高，那么后轮驱动选项将很快推出，以镌汰价钱，同期关于可爱轿跑车作风的东谈主士来说，也将很快推出一个歪斜后部版块（Sportback）。

奥迪 Q6 e-tron 深邃地填补了 Q4 和 Q8 之间的空缺，这意味着奥迪领有三种尺寸的电动 SUV，是当前为数未几的处于这一地位的制造商之一。一朝 8 月份运行录用开云体育，您细目会在路上看到许多这么的车。