尽管必须承认，现时阛阓上配备高等智能驾驶接济与智能车载系统的车型深受国内破费者嗜好，但这些车型经常伴跟着较高的价钱门槛，尤其在中高端阛阓，如问界系列、蔚来ES系列即是例证。那么，是否存在一款既搭载高阶智能驾驶本事，又价钱亲民的弃取呢？本期为环球先容的零跑C10 2024款增程式210智驾版（以下简称零跑C10，售价为16.58万元）欧洲杯体育，能够恰是这么一个值得探究的选项。

零跑C10的外不雅想象简略大方，永远耐看。其电气化的封锁式后包围与宽体前脸井水不犯河水，加之奥密的前铲想象，不仅优化了车头空气能源学性能，还提供了灵验的防擦保护。由于本次实拍车型守旧高阶智能驾驶，车头前端配备了一个前瞻式的“远望塔”，能够覆盖前列开阔的路况，赶快捕捉如行东谈主倏得出现、把握车辆并入等复杂场景。

内饰方面，零跑C10大量弃取软质材料包裹，营造出可以的举座质感。胜仗的中控台下方镶嵌了一段遮蔽式氛围灯，门板内侧雷同设有氛围灯，夜间点亮后营造出浓郁的科技氛围。以14.6英寸中控屏为中枢，零跑C10搭载了AI算力高达30TOPS的骁龙8295芯片，守旧长达60秒的联络对话，何况其Face ID功能可存储8个用户账户和1个临时宾客花样，切换绵薄。

在建立层面，零跑C10基于四叶草集成式架构打造，集成了能源、智能驾驶、车身放弃等多个领域，整车大部分功能均可通过软件进行放弃，完满了高度的智能化。部分车型还配备了包括128线程激光雷达、2个前视双目次像头、4个环顾录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等在内的多达30个高精度外部感知硬件，为高阶智能驾驶提供了坚实的基础。

尺寸方面，零跑C10的长宽高永诀为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，提供了辽远的五座空间。同期，该车的空间机动性也很出色，前排靠背可180°放平，后排靠背则守旧27°/32°两档养息以及40:60的比例放倒，从而将后备箱容积膨大至835L，可容纳15个20英寸的行李箱。

能源系统上，零跑C10弃取增程式想象，1.5L发动机最大马力95Ps，算作接济驱动，与最大马力231Ps的电动机协同职责，CLTC工况下满油满电抽象续航里程可达1190km，零到百公里加快仅需7.68秒。固然能源爆发感并非其毅力，但在融会花样下，驾驶者仍能跋扈得到推背感。此外，零跑C10还配备了AI BMS全天候电板监测系统，以及弃取“零压”想象的电板包，有助于延迟三电系统的使用寿命。

我挑升弃取在高速公路上试驾零跑C10，运转导航接济驾驶功能后，只需手扶标的盘而无需接收，车辆便能自动进行标的革新，使驾驶愈加跋扈。同期，该车还守旧自动变谈接济，系统会字据及时路况自动想象转向旅途，在这项智能驾驶功能的接济下，我更有信心轻易地进行变谈操作。

零跑C10将中型SUV的价钱门槛裁减至15万元级别，在同级阛阓中展现出较高的性价比。同期，它还兼具高阶智能驾驶功能和高算力的8295芯片，使得其在家具力方面的竞争力愈加超越。在现时智能驾驶和智能车载系统尚未擢升的布景下，零跑C10具有畸形的诱导力。要是您对该车感兴致欧洲杯体育，不妨前去当地实体店亲自体验一番。