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原标题 | 纯电MPV的南北极分化：打工东说念主的“天花板”，有钱东说念主的“出玩版”

作家 | 又见裁剪部

中国新动力汽车市集一派似锦，真的悉数车型皆被装上了大电板。

但，面临卖得火热的纯电轿车和纯电SUV，纯电MPV似乎有多少阴晴不定，销量一度呈现“屎滚尿流”之势。

乘联分会统计数据浮现，纯电MPV车型1-4月累计销量为3.15万辆，纯电轿车1-4月累计销量84.5万辆，纯电SUV车型1-4月累计销量64.1万辆。

纯电MPV的销量仅仅轿车和SUV的零头。为什么空间大的多用途汽车反而销量低呢？

近期，小鹏汽车发布了纯电MPV用户呈文暨小鹏X9万名汽车用户画像。调研数据浮现，小鹏X9的用户中79%为增换购用户，其中，BBA车主占大约，超三成的车主家庭年收入百万元。

图/小鹏纯电MPV用户呈文（部分）

源流/小鹏官微新动力不雅截图

北京的李先生是第一波经受购买新动力车的消耗者，他手里有辆蓝牌的特斯拉Model X，三个月前他增购了一辆小鹏X9。

“我开惯了纯电车，对增程器就不太伤风，总认为是个折中本事。一般我我方外出还是会更心爱开Model X，家里多东说念主出行时才会经受开小鹏X9，毕竟X9的前排比拟后排舒界限没那么高。”

纯电MPV偶然仅仅有钱东说念主的家庭出行用具。

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MPV带电后坐上了“冷板凳”

这昭着就逼迫了纯电MPV的消耗群体。

小鹏X9于本年1月上市发售，售价35.98万-41.98万元，上市后虽在纯电MPV市集蝉联销冠，但纵不雅车市合座大盘而言，其1-5月累计销量11456辆，5月单月销量1625辆的数据有些单薄。

图/小鹏X9 1-5月销量开云Kaiyun体育全站